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塑膠跑道對基礎的要求

 

1.地基

 

（1） 一般較好的土，可直接壓實或夯實即可；

 

（2） 下沉性大的和含水量大，松軟呈橡皮狀的土，必須更換和加固，腐植土不能做為基土，應進行更換;

 

（3） 在結冰地區，地基表面應在冰結線以下，以防凍膠破壞朔膠面層；

 

（4） 基土過干或過濕應適當加水或曬干，以達到壓實最佳含水率為宜；

 

（5） 用碎卵石或磚等作基土表面處理時，宜采用粒徑為40-60MM的塊料，壓入深度不應小于40MM；

 

（6） 基土如需要更換時，應分層進行，每層虛鋪的厚度應根據輾壓機具的性能、土質種類、含水量和施工方法等實際情況確定；

 

（7） 輾壓要沿縱向從邊向路中輾壓，重輾壓至平整堅實為止；

 

（8） 地基層的質量標準：

 

A．    在中壓輾壓機壓過后，無顯著輪跡，無發軟起皮，無浮土松散，波浪等現象；

 

B．   壓實密實度不得小于最佳密實度的95%以上；

 

C．    厚度允許偏差+10%；

 

D．    縱橫斷高程允許偏差+2CM；

 

E．    寬度不得小于設計寬度；

 

 

2.級配砂石層

 

（1） 砂石混合料的最大粒徑不應超過砂石層的厚度的2/3。塊鋪厚度應按設計厚度乘1.2-1.25的壓實系數，如20CM厚砂石層，層厚應為24-25CM厚；

 

（2） 攤鋪砂石要均勻一致，無粗細顆粒分離現象，砂石攤鋪長度在30-50米，開始潑水，用量與氣溫干濕度及砂石材料中含水量有關，要使全部砂石濕潤為好，潑水后待表面稍微干，保持濕潤，輾壓至混合料不松動為止。如發現有砂窩和梅花現象，應將多余的砂石挖出，分別滲入適量的砂石或砂進行處理。

 

（3） 砂石層的質量標準：

 

A、    壓實密度達到2.30KG/公升以上；

 

B、    厚度允許偏差+10%；

 

C、    縱橫斷高程允許偏差+2CM；

 

D、    寬度不得小于設計寬度；

 

E、    外觀：表面平整密度，無砂窩，梅花等現象；

 

F、    重型輾壓軌跡深度不大于5MM；

 

3.     碎石層

 

（1） 碎石層厚度為100-120MM，其徑粒一般可在25-65MM范圍內，但不要超過墊層厚度的2/3，采用質地堅韌、耐磨強度均勻一致的碎花崗石或石灰，軟硬不同的石料不能摻用。碎石形狀應為多菱角塊體，清潔無土，不含石粉及風化雜質等。

 

（2） 灘鋪碎石應按虛鋪厚度一次上條，避免多次找補，虛鋪厚度按設計厚度乘壓實系數1.30-1.40，已攤鋪平的碎石，大小顆粒要均勻分布，厚度要一致，輾壓前應斷絕交通，保持清潔；

 

（3） 輾壓以先慢后快，輾型以先輕后重為原則，輾壓輪跡應有重疊，自路邊開始向中央移動，路邊應仔細重復的輾壓，避免石料向外擠動，輾壓前先灑水約3-4KG/平方，先用6-8噸輾壓機輾壓穩定碎石，輾壓2-3遍進行找補。完成后，換用10-12噸輾壓機繼續輾壓，隨壓隨灑水，每次用水量不大于1KG/平方。為使用中型輾壓機穩定碎石時，應采用“減低輾速”，提前灑水等措施防止碎石棱角過多破壞，如發現碎石呈圓形和形成過多石屑，即表明“過輾”，應將過輾部分碎石挖出，篩出細小石料，摻加帶有棱角的新石料，再行輾壓。在輾壓過程中應隨時檢查，發現高低不平現象，高處應扒松整平，抵處應將表面石子扒松添加相同碎石補平后再進行壓實；（4） 如碎石顆粒較大，而表面縫隙過大時，可再鋪撒一層鑲縫石料，其粒徑可為5-20MM。鑲縫石料應鑲如碎石的縫隙中，不應形成單獨一層，輾壓至碎石與鑲縫材料緊結合，而無輾印為止，壓實密度達到2.2噸/平方；

 

（5） 碎石層的質量標準：

 

A．    壓實密度達到2.1KG/公升以上；

 

B．    厚度允許偏差+10%；

 

C．    縱橫斷高程允許偏差+2CM；

 

 D．    寬度不得小于設計寬度；

 

E．    外觀：表面平整密實，無砂窩，梅花等想象；